隨車吊的用途：

開陽隨車吊是在普通載貨汽車的基礎(chǔ)上改裝而成的，帶有載貨車廂，仍然具有普通載貨汽車的功用。除完成本車車廂的貨物裝卸之外，隨車吊還能完成車廂與車廂之間的貨物裝卸，以及其他起重作業(yè)。

隨車吊的分類：

隨車吊的起重裝置有前置式、中置式和后置式三種布置形式。

1.前置式

前置式是指起重裝置布置在駕駛室和車廂之間的形式，多用于起重能力小于1t的中、小型隨車吊，適用于裝卸包裝成件的貨物等。這種布置形式可充分利用貨廂面積，并保證起重臂在允許的伸出長度內(nèi)和相應(yīng)的運(yùn)動(dòng)條件下，能達(dá)到車廂的所有位置，車廂面積利用率高。此外，起重裝置離汽車發(fā)動(dòng)機(jī)較近，從液壓泵到起重機(jī)液壓缸的管通較短，流動(dòng)阻力小，液壓傳動(dòng)效率比其他布置形式高，便于布置，應(yīng)用較多。

2.中置式

中置式是指起重裝置布置在車廂中部的形式，起重能力一般在1-3t，且采用加長的大、中型汽車底盤。這種布置形式的特點(diǎn)是起重臂短，軸荷分配易于滿足要求，基本可保持原車的質(zhì)心位置，適用于裝卸和運(yùn)輸長度整齊的管材、建筑材料、條狀物件及木材等，貨物沿車廂縱向安放。但由于起重機(jī)布置在車廂中部，使車廂面積的利用率較低。

3.后置式

開陽隨車吊后置式是指起重裝置布置在車廂后部的形式，車廂面積利用率高，并可以方便地裝卸該車所牽引的全掛車中的貨物。但是改變了原車的軸荷分配，使操縱性變差。此外，主車架需做改裝設(shè)計(jì)，并且受載情況變壞，液壓管路太長且布置不便。

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