開(kāi)陽(yáng)鼎航物流裝運(yùn)有限公司原名開(kāi)陽(yáng)陳軍吊裝服務(wù)部成立于2006年2月，隨著規(guī)模的壯大，于2009年4月正式注冊(cè)成立為公司。本公司是一家專業(yè)吊車出租、起重吊裝、運(yùn)輸、搬運(yùn)、裝卸及土石方工程等的有限責(zé)任制公司。公司擁有最完善的吊裝、搬運(yùn)技術(shù)，及一批技術(shù)過(guò)硬、經(jīng)驗(yàn)豐富的員工隊(duì)伍。是一家有著多年豐富起重經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)化公司，員工均經(jīng)過(guò)專業(yè)化培訓(xùn)，合格后方可上崗。開(kāi)陽(yáng)吊車出租，開(kāi)陽(yáng)隨車吊出租，開(kāi)陽(yáng)大件運(yùn)輸車出租將是您最佳的選擇，我們將真誠(chéng)為您服務(wù)。

在使用吊車的時(shí)候可能會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題，今天我們來(lái)看看怎樣來(lái)診斷吊車的回轉(zhuǎn)制動(dòng)器故障呢？

而今吊車的利用格外廣泛，咱有機(jī)會(huì)在不少位置肯定看見(jiàn)他的現(xiàn)場(chǎng)人影顧，例如在蓋樓的工草地上，鋼廠里搬運(yùn)技術(shù)的時(shí)節(jié)等。

1、解體制動(dòng)器后，對(duì)制動(dòng)活塞與制動(dòng)器殼體、壓蓋與制動(dòng)器殼體這兩組密封部位進(jìn)行了檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)所用O形密封圈的斷面尺寸均未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求；密封溝槽雖然按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了設(shè)計(jì)，但加工誤差偏大，溝槽深度超差竟達(dá)±0.50mm以上，造成O形密封圈裝配后的預(yù)壓縮變形量不夠，以致在系統(tǒng)油液壓力略有升高時(shí)就造成密封失效，即由進(jìn)油孔進(jìn)入工作腔內(nèi)的壓力油經(jīng)O形密封圈進(jìn)入制動(dòng)活塞內(nèi)腔，壓力油經(jīng)O形密封圈導(dǎo)致制動(dòng)器殼體與連接盤(pán)的結(jié)合面滲漏，壓力油經(jīng)O形密封圈從泄油孔流出。解體后還發(fā)現(xiàn)，以前維修中維修廠家給制動(dòng)器用了次品零部件。制動(dòng)器內(nèi)所裝用的O形密封圈質(zhì)量低劣，以及殼體、制動(dòng)活塞和壓蓋等密封配合面加工質(zhì)量低劣，表面很粗糙，使O形密封圈與這些表面作往復(fù)接觸運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的摩擦阻力增大，從而導(dǎo)致O形密封圈接觸表面的磨損加快，甚至使O形密封圈表皮出現(xiàn)脫落，造成密封失效。
2、而且以前的維修人員在進(jìn)行制動(dòng)器裝配時(shí)，將密封擋圈裝在了受壓處，使O形密封圈受壓時(shí)擠出溝槽，擋圈未能起作用，導(dǎo)致密封失效。擺線針輪減速器內(nèi)的油液面升高的原因是由于兩個(gè)O形密封圈失效。泄油孔原先是被螺塞堵住，壓力油進(jìn)入制動(dòng)活塞內(nèi)腔，此時(shí)恰好骨架油封的唇口有裂損，使壓力油經(jīng)此油封進(jìn)入減速器內(nèi)而引起油位升高。

     開(kāi)陽(yáng)鼎航物流裝運(yùn)有限公司擁有最完善的吊裝、搬運(yùn)技術(shù)，及一批技術(shù)過(guò)硬、經(jīng)驗(yàn)豐富的員工隊(duì)伍。是一家有著多年豐富起重經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)化公司，員工均經(jīng)過(guò)專業(yè)化培訓(xùn)，合格后方可上崗。